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Localisation |
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Coordonnées GPS : 43°11.910'N, 05°13.700'E
A environ 10 mètres au Nord-Ouest de l’île du Planier.
Mouillage : a proximité de l'épave, sur fond rocheux de 15 à 30 mètres.
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zoom |
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Description |
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Le Chaouen est une épave sur laquelle il faut plonger par beau temps et mer calme. L’île du Planier ne protège ni du mistral ni du vent d’Est. Peu de courant sur le site. Le mouillage est possible dans la petite crique. Il est important d’avoir un phare si l’on veut profiter pleinement du navire.
Couché sur bâbord, la plongée se fait le long du pont. C’est une épave magnifiquement conservée.
Par 4-5 mètres trônent deux magnifiques ancres. Puis vers 5-6 mètres la proue apparaît, ouverte, et quelques dizaines de mètres de chaînes en sortent. L'épave, orientée vers l’île du Planier, a émergé de l’eau pendant de nombreuses années, mais les tempêtes et autres coups de mers l'ont depuis fait glisser. Les treuils sont toujours présents. En direction de la poupe la cheminée est intacte, par contre le château avant gît sur le sable avec le deuxième mât de charge. De nombreuses trappes et ouvertures permettent un accès facile aux cales, salle des machines, cabines ou salon. La salle des machines est encombrée de câbles dont il faut se méfier. De nombreux objets restent visibles à l’intérieur du Chaouen. Descendant vers la poupe, il faut s’arrêter vers le mât radar qui permet de contempler le Chaouen dans son ensemble.
A 36 mètres, vous contemplez l’hélice (qui n’est pas en bronze) et le gouvernail. La coque à tribord est remarquablement conservée.
Dimension : 90 m sur 13 m de large.
Le tombant du planier, juste à coté est à ne pas manquer.
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Histoire (épave) |
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Le Chaouen fut lancé en 1961 à Travemünde en Allemagne. Cargo transporteur d’agrumes, il mesurait 90 mètres de long, 13,5 mètres de large et jaugeait 1.550 tonneaux. Sa propulsion était composée de deux moteurs de 1.370 CV.
Le 21 février 1970, le Chaouen bat pavillon marocain et fait route sur Marseille avec à son bord 640 tonnes d’oranges. La mer est calme, un léger mistral souffle. Vers 22h30, le Chaouen heurte le sec de la Pierre à la Bague au Nord-Ouest de l’île du Planier. Sa coque se déchire sur tribord et il finit sa course dans la petite crique à l’Ouest du Planier. On ne sait toujours pas comment le navire en est arrivé là. Erreur de navigation, négligence du Capitaine ou de l’équipage ?
Malgré l’intervention du remorqueur Provençal 15, le Chaouen reste bloqué dans les rochers. Le Mistral s’étant levé, le Provençal 15 doit abandonner son sauvetage vers 2h30. Vers 6h, l’eau a envahi les cales et la salle des machines. A 13h30 le Capitaine Freton donne l’ordre d’abandonner le cargo, et trois quart d’heures plus tard le Chaouen se couche sur bâbord pour sombrer définitivement.
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Plongée |
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Le Chaouen est l’épave d’ambiance par excellence. Les visions du bleu sont superbes. Du fait de son naufrage récent, la flore est encore timide sur l’épave. Quelques gorgones et éponges commencent à voir le jour. Elle est recouverte de petites algues brunes.
La faune est essentiellement composée de congres, banc de sardines, castagnioles et barbiers.
Le Chaouen étant en assez bon état et allant de 3 à 27 m, permet aux plongeurs de tous les niveaux de visiter une épave entière et sans grands risques. Attention de ne pas vous égarer dans les soutes. Le fonds des cales étant envasé, évitez de trop palmer, vous vous retrouveriez dans une purée de pois, ce qui rendrait votre ballade lugubre.
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Ils ont plongé sur ce site |
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tilou13 le
19-08-2008 |
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trés bonne visi |
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Jean-No le
22-06-2008 |
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Plongée sur Le Chaouen. Très bonne visibilité. Exploration des cales.
Beaucoup de poissons.
Belles Gorgonnes bleues et rouges.
Un peu déçu de ne pas avoir été plus bas mais ce sera pour la prochaine fois ! |
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rochefa le
31-05-2008 |
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Ma première plongée sur une épave en "bon état". Il m'a fallut quelques secondes pour me rappeler que l'épave était couchée sur le flan. Comme nous sommes arrivés tard sur site, une bonne partie des autres plongeurs avaient quitté les lieux ; on a donc évité la cohue. Des gorgones, des barbiers, des poissons cardinal, …, beaucoup de monde autour de l’épave. Nous sommes rentrés dans la grande cale d’avant. Impressionnant d’avancer dans ce qui est un grand trou béant complètement noir. On se demande qu’est qui va bien pouvoir sortir de toutes les écoutilles. C’est sombre, on devine beaucoup de débris au-delà des passages étroits, mais pas beaucoup de vie. Trop de plongeurs ? Pendant la remontée, on a vu une belle murène qui est resté dans son trou. Bref, une belle plongée qui me laissera de bons souvenirs mis à part mon petit problème
d’air dans la combi. |
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6RiL le
17-05-2008 |
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1ere plongee avec mon bateau LEADER 545 |
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frenchiegirl le
04-11-2007 |
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apolline1973 le
19-10-2007 |
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Visibilité exceptionnelle sur l'épave ! Extra ! Nous entrons dans les cales et observons sur la coque de très belles clavelines. |
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atomium le
16-10-2007 |
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On ne croise pas énormément de vie sur cette épave, mais l'état des structures, en particulier le mât, et la visibilité excellente ce jour-là, créent pour nous une ambiance mystérieuse. |
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TofBio95 le
29-09-2007 |
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flodive le
23-09-2007 |
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Plongée sur le Chaouen, épave d'n cargo transportant des oranges, en provenance du Maroc, qui sombra par une nuit de mauvais temps en 1970. Trés bon état! Ma première épave! |
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AgT le
15-09-2007 |
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Premier exercice prépa niveau 2.
2 remontées assistées a priori pas mal réussies.
Jean Michel est très très lourd... quand on le remonte avec sa stab vide
Puis visite de l'épave du Chaouen : 1 seul mot... MAGNIFIQUE
En très bon état. Et tellement large qu'on peut y rentrer à l intérieur.
Traversée de l'épave, entré par le pont (trou) et sortie de l'autre coté par la coque (a priori... ;-) )
Belles et grosses gorgones et vu un bon gros merou sur l'avant du bateau sous des "toles"
Impossible de faire la fin de l'épave (trop bas ;-( ) donc retour vers l'avant et poursuite coté ile et son tombant ouest.
A refaire !
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Historique de la fiche |
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Créé le 2003-09-15 par
tigrou ,
dernière mise à jour le 2006-12-10 ,
consultée 10258 fois |
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